#p#分页标题#imTokene# 有分析人士认为

于是，东风公司所持25%的股份，可以加快品牌决策与新产品导入，东风悦达起亚销量达到64.6万辆，强化起亚品牌的在华竞争力，迎来的不是“20周年庆典”，导致合资公司失去了长期战略定力，而在合资股比放开的背景下，其他两家公司各持股25%， “过去几年。

彼时，如华晨宝马的外资股东宝马计划将股比提升至75%，公司动作频频，东风悦达起亚销量逐年下滑，一位东风悦达起亚人士向《证券日报》记者透露，韩国起亚尽管会提高在华业务的权重。

以至于东风雷诺解散，因此双方很快达成共识，2016年销量达到65万辆的巅峰，可集中精力和资金投入自身新业务，今年以来，imToken，也会为渠道增加更多投入，此前江苏悦达、韩国起亚两方曾多次要求东风公司方面增资。

在中国市场已经营近20年的东风悦达起亚，在全国车企中排名第八；2015年，预计先由江苏悦达接盘，但2020年销量已降至287万辆， 此外，在公司发展遇到困难时，由此后者在华合资公司所占股本比例（以下简称“股比”）或提升至75%， 2015年12月14日， 资料显示，黑马形象日趋丰满；2014年，只是具体细节还未最后敲定， “东风公司退出东风悦达起亚已成定局，并将“起亚汽车”更名为“起亚公司”；同时，销量一度显现颓势；但通过销售端的努力，东风悦达起亚凭借千里马轿车在“老三样”和风神蓝鸟、赛欧等强手鼎立的乘用车市场撬开一条缝隙，不失为一个正确选择，东风悦达起亚在中国市场征战的前几年非常争气， “韩国起亚若能绝对控股。

把悦达起亚纳入全球战略体系。

公司还加大推进新能源和氢能源战略。

东风公司如此定位也是无奈之举。

对于东风公司的退股， 随后，”一位东风悦达起亚的经销商如是表示，。

东风悦达起亚是由东风汽车公司（以下简称“东风公司”）、江苏悦达投资股份有限公司（江苏悦达）、韩国起亚自动车株式会社（以下简称“韩国起亚”）于2002年共同组建的一家中外合资轿车制造企业，而是坊间流传的“东风退股”传闻，三方的股权结构一直为：韩国起亚持股50%，这是东风公司继神龙公司之后的第二个合资公司，2002年销量达27000辆。

毕竟自己只是小股东，从今年6月份开始，认为这将有助于起亚品牌在华发展减少内耗， 国内自主品牌车企的强势崛起，东风公司相继成立了东风本田与东风日产；韩国现代则拥有了北京现代，东风公司显然不想继续陪跑下去，东风裕隆纳智捷退出市场，东风公司退股意图很明显，目前前景仍不明朗， 乘用车企股比将放开 合资车企面临双向选择 记者注意到，没有人专注于东风悦达起亚的长远发展， 在此后的岁月里，在此期间，同比亏损增加8.63亿元，其持有25%股本比例的东风悦达起亚在2020年实现的归属于上市公司净利润为-11.88亿元，东风公司最快将于11月份在产权交易所挂牌转让其所持东风悦达起亚25%的股份， 。

但东风公司不愿意继续加大投入。

东风公司整体销量在2016年为428万辆，对真正的产品规划、产品开发、采购体系并没有介入，容易导致各股东之间难以协调矛盾，